关于我们

南沙港区坐落广州番禺珠江西岸龙穴岛，南向南海，东望深圳，西靠南(海)、番(禺)、顺(德)，位于珠江三角洲地理几何中心，广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路；方圆100公里内覆盖整个珠三角城市群，是连接珠三角两岸城市群的枢纽性节点。南沙港通过发达的陆路水路网络，确立“泛珠三角”交通一体化新概念。

长期以来，广州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港，腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北，在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下， 珠三角西翼经济振翅欲飞，迫切需要一个服务西翼，从而点活珠三角的大港口与之相呼应。广州港南沙港区得天时、地利、人和，为广东新一轮经济和社会发展助力。州港踞珠三角东翼而成为华南对外贸易枢纽港，腹地延伸到广西、云南、四川、贵州、湖南、湖北，在中共中央政治局委员、广东省委书记张德江“泛珠三角”的理论指导下， 珠三角西翼经济振翅欲飞，迫切需要一个服务西翼，从而点活珠三角的大港口与之相呼应。广州港南沙港区得天时、地利、人和，为广东新一轮经济和社会发展助力。

沙港区作为广州市南拓战略前哨，将建成珠江西岸大型深水码头区，为珠三角西部区域集装箱运输和现代物流发展服务。

南沙港区的发展具有丰富的货源支撑，地处珠三角中心，与货源生成地的加权平均经济距离最小，运输费用占有极大优势。距离桂山锚地35海里，航道水深—13米(远期规划-17米)。港区具有可成规模第二期6个5万吨级以上深水泊位的建设项目已开始启动。

设备齐全

港口拥有世界最先进及最可靠的起卸设备，一期工程配置12台超巴拿马型集装箱装卸桥（外伸距60米，起重量60吨、可以同时起吊两个20英尺集装箱）、36台轮胎式龙门起重机和一批流动机械设备。

一期工程设备设施一览表：

优越的软硬件

信息管理系统采用先进的计算机技术，其功能涵盖生产经营组织实施全过程，实现码头全方位实时监控管理，努力营造一个安全高效优质的码头服务平台，让客户充分享受物流链带来的时速乐趣。

方便快捷的服务,货畅其流的环境

南沙港通关环境:

• “一站式”的业务办理模式
• 提前报关、多点报关、一点查验
• 一次申报、一次查验、一次放行
• 24小时全天候无假日服务
• 统一的关港信息平台

南沙港路网近期主要规划

• 高、快速路网络——规划了京珠高速公路东线、广州南部快速干线、东部快速干线、西部快速干线等5条南沙地区与广州联系的高、快速路；
• 铁路网络——规划了北接新京广铁路快线直达龙穴岛港区的疏港铁路。
• 桥梁网络——连接港区与外界的第一座桥梁，新龙大桥已于2004年8月通车；直达南沙港区的广州南部快速路分段已完成建设，预计2004年12月全线通车；连接南沙经济技术开发区的蒲洲大桥已完成了前期论证工作，将于近期动工建设。

经济实惠的运输成本

各地至各港点的最优路径拖车费用比较：